当社のヘッドライト研磨。

こんにちは、宇都宮のカーコーティング専門店アペックスです。
連日猛暑が続いておりますがお変わりございませんでしょうか？

さて、近年増えているのはヘッドライトの黄ばみやくすみ、曇りでお悩みになっている
「一度クリーニングしたけどすぐに黄ばんでしまった。」
「ひび割れまでは除去できないと言われた。」
など、国産車、輸入車問わず、お客様からのお問い合わせがあります。
今回はヘッドライトについてお話しようと思います。

ヘッドライトはなぜ劣化するのか？

１・天気が悪い日や道の状態が悪い場所で走行することで、ライトには小さな傷がついていきます。
それを放置しておくと傷が増えそこに汚れも溜まっていき、最終的にはライトの黄ばみの原因となります。
２・新品時はコーティングが施されていますが、洗車などによってそれらが剥がれ落ちていきます。
直射日光（紫外線）などを浴びることからカバー部分にも大きな影響を与え、ライト表面における黄ばみが目立っていきます。
３・ヘッドライトの透明なカバー部分はポリカーボネートという樹脂でできており、120～130℃までしか耐えることができません。
電球はカバーの裏側にあるため、そこから放出する熱が伝わってきてヘッドライトが少しずつ劣化し黄ばんでいきます。
４・近年、キセノンランプ装着車が多くなってきています。ハロゲンランプより紫外線放出量の多いキセノンランプという事も一つの要因かもしれません。

この劣化状況を放置すると…
上記の要因でヘッドライトのハードコートが侵され、キラキラ、チリチリとしたクラックという細かなひび割れが発生します。
このキラキラ、チリチリは内側のように見えますが実はヘッドライト表面側に存在しています。
このまま放置しますとクラックが深く進行し、いずれヘッドライトを貫通してしまいます。

どのように綺麗なクリア状態にするのか？
黄ばみやくすみはヘッドライト樹脂の表面上の浅い層でほぼ侵食していますのですぐに除去できます。
一番厄介なのがこのクラックです。劣化の進行具合でクラックの深さは一つ一つ、箇所で違うので深さにあった削り込みをしなくてはいけません。
当社ではクラックの一つ一つを確認しながら削って除去していきます。
この工程が一番重要です。深いクラックを追い過ぎるとポリカーボネートの厚みが極端に減少し、ヘッドライトの耐久性が劣ってしまうからです。
そんな兼ね合いを見ながら作業を進めていきます。このようにヘッドライトの知識と下地処理の技術が要求されます。